祝贺！由中车株洲电力机车研究所有限公司（简称：中国中车株洲所）自主研发生产的智轨列车，于10月23日在城市公共交通道路上试验运行啦！它可是全球首列智轨公交列车喔！并即将在湖南株洲投入试运行呢！

开车现场可看到，列车运行时驾驶室里虽然有司机，但司机全程无需触碰驾驶盘，属于“无人驾驶”状态。司机需要做牵引、制动、主动安防，以及对列车行驶方向进行辅助操作。比如，在有其他车辆进入自身轨道时，司机需进行鸣笛示意；而列车在进行换道、转弯等操作时，司机无需手动操作，列车可自动完成并发出蜂鸣声预警。

据了解，智能列车充电十分钟即可续航25公里，能根据客流变化调节运力，实行3至5节编组，最大可容纳300至500人同时乘坐，设计最高时速为70公里，但因为不依赖钢轨行驶，一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用，且建设成本上较大低于传统有轨电车。

那么，取得如此成就的中国中车株洲所是如何更好地实现这种“科技创新”的呢？以“科技创新支撑产业发展”为战略目标的中国中车株洲所，从2013年开始便携手中国领先的“管理 it”咨询服务机构——amt，引进amt多年在“知识管理”方面的研究实践，共同制定符合其战略发展需要的知识管理新规划，逐步打造“知识结构化、场景化、智能化”的知识管理体系。

1.凯发k8娱乐的介绍：

中国中车株洲所始创于1959年，历经50余年改革发展，见证新中国铁路电气化科技进一步与产业发展。该所始终坚持以科技为先导，以创新为旗帜，促进产业快速成长，已形成“电气传动与自动化、高分子复合材料应用、新能源装备、电力电子（基础）器件”四大产业板块，十一大业务主体，旗下拥有三家上市公司、九个国家级科技创新平台、两个企业博士后科研工作站，并拥有五个海外技术研发中心、12家境外分（子）公司，2016年实现销售收入320亿元。

在科技创新方面，近年来中国中车株洲所在永磁牵引、智轨列车等前沿技术研发取得新突破，国内首批8英寸igbt芯片成功下线并实现应用，复兴号高铁、crh6城际动车、8轴客运电力机车和低地板项目开花结果，尤其是复兴号高铁上线运营以来，运行稳定可靠，得到了业内专家的高度认可，进一步巩固了行业地位。为坚决贯彻和落实党的十九大精神，把中车打造成为中国制造“金名片”，中车人对此充满了信心。

2.知识管理如何支撑企业战略发展？

为适应新时期的发展，中国中车株洲所提出了科技创新战略，同时进一步明确了通过建立“知识管理体系”来支持企业的“科技创新”工作。中国中车株洲所已经把“知识管理”视作企业战略的一个重要部分，并放在企业战略层面的高度来建设。在自主研发与创新过程中，中国中车株洲所积累了大量的研发设计相关知识，围绕研发创新的知识管理各单元积极探索，取得一定的成绩，比如，建立多项知识管理办法，建立了多样化的专业知识库，部署了多个专业知识库平台等。然而，已有的知识管理体系不足以支撑公司的发展战略，实际运作中突显出一些问题：

  内容层面：企业各类知识未在公司层面进行结构化梳理，隐性经验知识大部分未进行显性化，现有知识对研发设计部门的支撑力度不够，知识与业务融合深度还不够；

 平台层面：知识内容散落在各知识相关系统中，未形成统一的知识管理平台方便员工进行知识的获取、存储、共享、应用；

 运营层面：知识管理组织资源缺乏、对知识管理支撑力度不够；在公司层面知识管理制度未形成体系化、精细化；企业知识共享还未做到全员参与，员工主动进行知识分享，经验分享较少，知识分享更多局限于员工私下沟通，缺乏更多正式知识分享渠道。

为了实现战略目标，中国中车株洲所选择与amt合作，以促进科技创新为主要驱动力，以新产品创新，核心业务为实施载体，总体规划分步实施，分期逐步构建起符合企业长期发展需求的知识工程体系，为知识资产的创造、积累、共享和管理提供保障。

3.设计适应战略发展的“知识管理新规划”

中国中车株洲所从企业战略发展和核心竞争力出发，在amt项目组的协助下，重现规划了知识管理的愿景、目标、举措：

知识管理愿景：“让科技创新更轻松”。期望于把知识管理平台作为企业技术创新、产品创新的一个基础平台，使知识平台成为员工创新的工场，促进员工创新工作，使科技创新更加轻松，知识管理平台也将沉淀积累企业经验和智慧，打造一个企业智力资产平台，最终使知识管理平台能够成为企业核心竞争力工具。

知识管理目标：实现知识三化。逐步实现“知识应用结构化、场景化、智能化”的具体目标。知识结构化即实现企业业务过程中产生的知识结构化存储、展示；知识场景化即实现基于业务场景的知识推送；知识智能化即实现基于知识应用的智能识别、分析、判断，以及知识的智能化挖掘、评价、滚动建设。

知识管理举措：搭体系、构平台、融流程。搭体系即搭建一个知识管理的管理体系，管理体系包含组织、制度、流程、文化等内容，通过管理体系来保障企业知识管理的长效运作；构平台即构建一个技术平台，整合企业各业务系统相关知识，提供一个知识共享平台，促进员工知识共享交流，并通过技术手段保障企业知识安全；融流程即将知识与研发设计流程进行结合，实现基于应用场景的知识推送、知识挖掘、评估，将知识与设计工作进行紧密关联，最终提高员工工作效率。

4.“三纵三横”策略，实现“知识三化”目标

按照整体规划、重点切入、分步实施的思路，中国中车株洲所制定了“三纵三横”知识管理实施路径。在时间上分三个阶段逐步实现知识的结构化、场景化、智能化。为了实现每个阶段目标，具体从知识管理内容、知识管理体系、知识管理平台的维度做足了工作。同时，在知识管理平台的技术实现上，引入了业界领先的ibm ecm作为技术平台。

第一步，实现知识结构化目标

进行知识管理整体规划，包含体系建设、内容建设和平台建设，其中以知识平台建设为核心，与现有相关系统的内容进行整合，提供知识存储及分享应用平台，为知识管理建设打好基础。

知识管理内容：整合设计准则库、质量案例系统、文献系统、标准化平台系统等已有系统平台内知识。

知识管理体系：知识管理体系框架设计、知识管理体系手册设计、知识管理办法设计、知识管理程序文件/指导书设计、逐步将知识管理纳入员工职级晋升体系。

知识管理平台：确定功能需求及知识安全策略，部署新的知识管理系统平台；实现与office\cad等软件的集成。

第二步，实现知识场景化目标

完成相关业务系统的整合工作，并实现创新设计工具等业务场景的知识推送功能；全面开始应用知识地图、知识百科、知识社区、专家网络等功能，优化一期系统功能。

知识管理内容：集成设计知识分类树系统、在各部门/单位推进知识体系建设与重点知识梳理。

知识管理体系：内部进行知识管理实践成果宣传、知识管理机制在各部门的培训与推广、逐步将知识管理纳入日常绩效考核体系。

知识管理平台：将知识管理系统平台与已有专业知识库系统集成，实现知识统一、协同管理；与外部系统的集成，实现知识智能推送。

第三步，实现知识智能化目标

深化应用各种系统功能，深化知识推送功能与研发设计工具集成，加强知识与业务场景的融合，提高系统智能化应用水平，知识管理效用在研发领域、营销、制造、实验和服务领域扩展，全面支持企业各领域业务工作。

知识管理内容：持续建设和完善知识内容体系、完善中国中车株洲所知识体系，涵盖研发、营销、制造等全业务领域。

知识管理体系：在外部进行知识管理实践宣传、形成完善的知识管理运行机制，并在各业务主体推广。

知识管理平台：移动终端应用、知识云平台建设、形成完善的与业务紧密结合的技术平台。

 

5.知识管理建设的价值体现

围绕中国中车株洲所战略发展目标的知识管理建设，为其战略发展和利益最大化、科技创新、增强市场竞争力奠定了坚实的基础。具体表现在以下方面：

构建适合中国中车株洲所的知识管理框架：通过构建一套可扩展、可执行的知识管理体系，定义一套可持续优化、多途径的知识内容建设推进方式，建立了一个统一规范的知识管理平台，逐步构建起适合中国中车株洲所的知识管理基本框架；

营造知识创新和交流的内部环境：通过项目建设及推进工作，逐步构建起适合中国中车株洲所营造知识创新和交流的内部环境，使企业知识可循环利用；

构建起安全的知识共享环境：通过构建知识的安全管理模型，结合企业相应信息化手段，构建起中国中车株洲所安全的知识共享环境，最终达到知识能够在企业内充分共享，有效防止知识外溢的知识安全目标。

amt从2013年开始持续为中国中车株洲所提供了咨询服务，从知识管理体系的规划到建设，一步步落地，最终打造出符合其战略发展需要的“知识结构化、场景化、智能化”的知识管理体系。无可置疑的是：知识管理让科技创新更轻松！